Pondrá en el mercado casi 200.000 metros cuadrados para convertirse en uno de los centros logísticos más importantes del Mediterráneo
Noticia de La Opinión de Murcia
La venta de suelo del Centro Integrado de Transporte (Citmusa), una instalación que se encuentre frente al Polígono Industrial Oeste, era una asignatura pendiente de las administraciones que integran su accionariado, entre ellos el Ayuntamiento de Murcia y la Comunidad Autónoma. La tramitación de esta segunda fase o ampliación estaba atascada en la maraña burocrática que supone gestionar un importante volumen de terreno y dos años después ya se ha desbloqueado.
La puesta en el mercado de cerca de 200.000 metros cuadrados de suelo en esta zona, enclavada entre autovías, es inminente una vez que los socios de la entidad han dado el visto bueno y se ha concluido el proceso burocrático, explicaron a esta Redacción fuentes municipales. De esa cantidad de terreno, hay que detraer una parte para viales y zonas verdes, y la gran extensión que saldrá a la venta supondrá doblar el espacio actual del Centro Integrado de Transportes.
La inversión para llevar a buen puerto esta iniciativa es de unos 14 millones de euros. Pero antes de poner en el mercado las parcelas, la sociedad tiene previsto realizar una serie de obras complementarias. Una de ellas es la construcción de un tanque de tormentas de 1.100 metros cúbicos de capacidad y de un colector de aguas pluviales hasta el Reguerón. Unos trabajos que han sido cuantificados por el Centro Integrado de Transportes en 1,6 millones de euros. También hay previsto ejecutar otro colector de hormigón armado desde la entrada de Citmusa hasta el colector existente en el Polígono Industrial de Alcantarilla, al otro lado de la autovía.
La sociedad aún no ha decidido las dimensiones de las parcelas que saldrán a la venta ni tampoco el precio, aunque ya sabe que el 60% del suelo que pondrá en el mercado en esta segunda fase está prácticamente comprometido. «Se trata de empresas que están ya instaladas en la primera fase y que necesitan expandirse al haber aumentado sus ventas de negocio», explicó el gerente del complejo Juan Antonio Bernabé, que precisó que confía en que la venta se haga de manera rápida para convertir este espacio en un gran centro logístico en el Mediterráneo. «Estamos hablando de que puede ser uno de los que más volumen llegue a tener», indicó.
Otra de sus grandes ventajas es el cruce de caminos en el que se encuentra gracias a las autovías que lo rodean, unas circunstancias muy apreciadas por las empresas y que pueden hacer un efecto llamada para compañías de regiones limítrofes. «Tenemos que aprovechar el tirón que está teniendo todo el sector de la logística que necesita cada vez más espacio también para las entregas de ‘la última milla’», explicó el gerente del Centro Integrado de Transporte.
Además de encontrarse frente al Polígono Industrial Oeste, uno de los más grandes del país, se encuentra cerca de la ZAL (Zona de Actividades Logísticas) y Ciudad Agroalimentaria y del Transporte, lo que puede jugar también a su favor «y crear sinergias» y alianzas, apunta Bernabé.
En diciembre pasado, la Comunidad ya sacó a licitación el aparcamiento de la Ciudad Agroalimentaria con un presupuesto de licitación que ascendió a 14,4 millones de euros, de los que casi 5 millones corresponden a fondos europeos y 9,4 a fondos de la Administración regional.
La obra, que está enmarcada en el Programa de Actuación Territorial de la Terminal Intermodal de la ZAL, permitirá disponer de 251 plazas de aparcamiento para vehículos pesados de transporte de mercancías en una superficie de 20.358 metros cuadrados. Asimismo, contará con edificios para dependencias del personal y central de control de accesos, entre otros servicios que se distribuirán en una superficie total de 866 metros cuadrados.
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